油浆过滤器的组成是什么?下面我们大家一起来简单了解一下。

　　在生产过程中，催化裂化装置的外油浆以外油浆的形式从装置中排出，由于催化裂化装置采用流化床反应，倾倒的浆液中不可避免地含有固体含量为3.000 ~ 20.000 ppm的固化催化剂粉末，因此，需要通过过滤的方式将固体颗粒过滤掉，为了提高工作效率，还需要采用油浆过滤器系统，油浆过滤器系统是一种连续固液分离装置，可以过滤矿浆中的固体。

　　目前常用的油浆过滤器系统由气体缓冲罐、过滤器和滤饼接收罐等组成，过滤器正常工作时，浆液充满过滤器，如果进料波动，压力将直接传递到滤芯，由于没有缓冲，滤芯的压差也会快速变化，产生滤芯压差过高的问题，直接影响滤芯的长期稳定运行，严重时会损坏滤芯。向过滤器进料时，要打开过滤器上部的排气阀，只有这样，油浆才能充满过滤器，正常工作。

　　如果进料过程中过滤器上的液位计出现问题，浆液将通过放空阀进入火炬系统，这将给整个工艺系统带来严重的安全隐患。油浆过滤器系统的气体缓冲罐通过阀门与过滤器相连，每次反洗时过滤器都应与气体缓冲罐连通，通过调节气体缓冲罐的压力，调节过滤器上的压力，保证过滤器的压力处于反冲洗所需的压力，在反洗过程中，当过滤器上的滤饼排放阀打开时，过滤器被反洗，此时，过滤器中的反洗压力由气体缓冲罐中的压力维持，由于气体缓冲罐和过滤器通过阀门和管道连接，有一定的限流作用，反洗持续时间和反洗压力维持时间较短，会影响反洗效果。

　　因此，提供一种新的油浆过滤器系统，既能保证过滤器的稳定运行，又能克服进料波动引起的滤芯压差的快速上升和下降，保证过滤器的长期稳定运行，已成为该技术领域待解决的技术问题。

　　油浆过滤器系统的核心元件是多孔金属粉末烧结滤芯，当热油浆液通过滤芯时，浆液可以通过滤芯，干净的浆液(滤液)进入下游装置，固体催化剂颗粒被截留在滤芯的内表面，过滤后的固体催化剂滤饼用干气反洗，并排放至滤饼接收罐，在排渣过程中，压力的快速释放和滤液的反向流动能迅速剥离滤芯内表面的固体，使过滤器内部的介质全部通过排渣阀流出过滤器，投入使用后，整个浆液过滤过程由可编程控制器(PLC)程序控制，如预热、预膜和过滤、反洗、排渣、停车等，由PLC程序控制的控制系统可实现自动和手动操作模式，但是，由于泥浆过滤系统由32个程控阀控制，一般只能自动控制，不需要人工干预。